颠覆B级“三观” 后浪新“优选” 试驾凯酷(A

日期:2020-09-21 18:40 来源: 作者:木木

要论今年最火的B级车是谁?可能非凯酷莫属。年轻运动的造型、智能科技的配置、驾驶乐趣的加持、超大空间的诱惑,足以让你颠覆B级“三观”。曾经以“大气稳重、中规中矩、四平八稳”为主调性的B级车,面对年轻化的市场,不拿出点“彻头彻尾变革”的精神怎能去面对挑剔的后浪?

在SUV变革大行其道的当下,B级车市场似乎沉闷已久,一直被“老扎稳重”的风气所占据,可选择的车型也就那么几款。虽然也在跟随年轻的脚步,但要说能够直击Z世代年轻后浪们的灵魂深处,似乎还差那么点儿意思。直到我们遇见东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)。

9月14日,在南京这个焕发青春的八朝古都,小编对凯酷(ALL NEW K5)270T车型进行了首次动态体验,TA的综合实力究竟如何?是不是绣花枕头?又具备哪些值得消费者购买的亮点?让我们一起在试驾中去找寻答案吧。

颜 值

自首发亮相以来,凯酷(ALL NEW K5)便备受关注,业内人士认为,这是凯酷设计的新高度。的确,如果说在茫茫车海中,能一眼就认出的车型,凯酷(ALL NEW K5)绝对是其中之一。

虎啸式的前脸、心跳式大灯、动感的溜背侧身、19寸的大轮毂、精致的贯穿式尾灯,无处不在散发着年轻、动感、犀利的设计风格。开着凯酷行驶在南京街头,不用怀疑,你就是B级最靓的仔!

驾 控

凯酷的高颜值早已是有目共睹,且不言表。而小编本次试驾体验更为关心的还是凯酷(ALL NEW K5)的驾乘表现。

此次动态试驾,我们驾驶的是凯酷(ALL NEW K5)270T豪华版车型,搭载的是1.5T发动机,匹配7DCT变速箱。在起亚全球独创的第四代CVVD发动机技术(发动机独立自由控制气门开闭时间)的加持下,凯酷(ALL NEW K5)1.5T车型拥有最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,光从账面数据来看,凯酷(ALL NEW K5)的动力已经是优于同级车型。

行驶在有点拥堵的城市道路,车上同时乘坐四个人的情况下,凯酷(ALL NEW K5)的动力表现还是令人惊喜的。在起步阶段,凯酷(ALL NEW K5)油门响应很快,让我们在起步时非常轻松,同时换挡也很平顺,几乎没有什么顿挫感。而在高速行驶,我们需要超车并线时,切换到SPORT模式,则会有更加强劲的动力输出,深踩油门,推背感也是很强的。

很多年轻人担心1.5T的动力会显得“肉”,但小编实际体验后来看,1.5T车型对于日常使用来说动力是足够的。当然,如果你有“激进”的驾驶习惯,那你可以选择动力更强的2.0T车型。

本次试驾我们经过了城市拥堵路段、高速、乡道,全程200公里左右,实际表显油耗6.4L,这样的油耗表现令人满意。

不仅动力与油耗出色,操控也是不在话下。凯酷(ALL NEW K5)基于i-GMP平台开发,因此具备更轻量化的车身、更优化的车身结构,让行驶性能和乘坐体验都得到了大幅提升。在高速过急弯、急加速超车时,凯酷(ALL NEW K5)悬架支撑性和贴地感都很优秀,运动风格的座椅也有很好的支撑性。方向盘的转向精准、力度也比较轻盈,就算女司机操控也是毫不费力的。

智 能

当然,年轻消费者们肯定比较关注智能驾驶辅助功能,在本次试驾中,小编也重点体验了凯酷(ALL NEW K5)的L2+级智能驾驶辅助。在拥堵的城市道路行驶,FCA前方防撞辅助可实时监测前方车辆行驶状态,当两车距离过近,有可能发生追尾我们又没有刹车的情况下,车辆会自动启动制动系统,避免追尾事故发生。

同时还配备了HAD高速公路驾驶辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助(BCA)等多项驾驶辅助系统。其中盲区防撞辅助(BCA)也是本次体验环节小编最为满意的功能之一,在我们打了转向灯后,系统会有侧后方的实时影像传送到中控屏,让我们可以清楚的看到侧后方的情况,如果后方有车辆距离我们较近,不适合变道转向时,系统还会给予声音提示,很大程度上确保了行驶安全。

凯酷(ALL NEW K5)内饰同样是年轻时尚有极具科技感的设计风格,配备了旋钮式电子换挡,让换挡更加方便的同时也更具科技豪华感;一体式双12.3英寸智能触控屏、仪表盘,无论是清晰度和触控灵敏度都非常高。搭载了百度智能互联3.0系统,集成导航、听歌、资讯娱乐等功能。

体验环节中让小编惊喜的是,这套百度智能互联3.0系统识别语音和响应都非常精准,对于我们常用的导航、空调等功能都能用语音控制。如果对它说“我困了”,车辆会自动打开主驾/副驾车窗,然后天窗倾斜开启,同时播放一首欢快的音乐,空调也会自动变为外循环,及时打消我们的困意,进一步确保安全驾驶。

空 间

大空间是检验B级的不可或缺的标准。凯酷(ALL NEW K5)整车长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距达到2900mm为同级最大,相比海外版长度增加75mm,轴距增加50mm,无论前排还是后排都有非常宽敞的驾乘空间。主驾座椅还具备非常实用的加热和通风功能,座椅也属于软硬适中的类型,在全程200多公里的驾乘中,同行的媒体朋友一致认为凯酷(ALL NEW K5)乘坐感超乎意外的好。

哆哩君语:

从试驾结果来看,凯酷(ALL NEW K5)在外观、内饰、驾驶质感、动力油耗都超越期待,其中驾驶辅助功能是最为值得点赞的地方,配置和功能都是对日常驾驶能提供实质性帮助的,相比同级车型也具备绝对的优势。同时,凯酷(ALL NEW K5)16.18万—20.58万的包牌售价,也让消费者们免去了砍价的烦恼,还有7重购车好礼,让质价比进一步提升。当然,如果对配置有更高的需求,凯酷(ALL NEW K5)也提供了多种订制选装包,消费者们可以按自己的需求进行订制,真正做到了让消费者只选对的不选贵的。整体来说,凯酷(ALL NEW K5)是值得年轻后浪们优先考虑的一款B级座驾。